Дроздова Мария Александровна, кандидат юридических наук, доцент, доцент кафедры логистики и коммерческой работы
Санкт-Петербург
Maria A. Drozdova, PhD in Jurisprudence, Associate Professor, Associate Professor at the Department of Logistics and Commercial Work
Saint Petersburg
В статье исследуются вопросы международно-правового регулирования единого цифрового транспортного пространства ЕАЭС. Актуальность обусловлена необходимостью устранения правовых барьеров и гармонизации законодательства государств-членов с международными стандартами. Цель. Целью статьи является разработка рекомендаций по совершенствованию регулирования цифрового документооборота в транспорте и логистике ЕАЭС. Задачи: анализ международных стандартов, выявление коллизий, определение стратегии гармонизации, изучение практики Суда ЕАЭС, сравнительно-правовой анализ с ЕС. Методология. При проведении исследования автор использовал формально-юридический, сравнительно-правовой методы, системный анализ, дедукцию и абстрагирование. Результаты. Универсальные конвенции (CMR, МДП, eTIR) и Типовой закон ЮНСИТРАЛ образуют нормативный фундамент для цифровой интеграции. Предложена гармонизация через отсылочные нормы и принцип системной интеграции. Обоснована необходимость параллельного движения: присоединение к eTIR и разработка акта ЕАЭС по образцу регламента ЕС eFTI. Практика Суда ЕАЭС подтверждает роль судебных механизмов в устранении барьеров. Требуется имплементация принципов функциональной эквивалентности, технологической нейтральности и однократного предоставления данных. Выводы. Формирование единого цифрового транспортного пространства ЕАЭС должно сочетать адаптацию универсальных стандартов, опыт ЕС и собственное наднациональное регулирование. Разработка акта ЕАЭС о единых требованиях к электронному обмену информацией повысит эффективность перевозок и совместимость с цифровыми системами партнеров в рамках международных коридоров Европа — Азия.
This article examines the international legal regulation of the EAEU’s unified digital transport space. Its relevance stems from the need to remove legal barriers and harmonize the legislation of member states with international standards. Aim. The article aims to develop recommendations for improving the regulation of digital document flow in transport and logistics within the EAEU. Tasks. Analyze international standards, identify conflicts, define a harmonization strategy, study the practice of the EAEU Court, and conduct a comparative legal analysis with the EU. Methods. In conducting the study, the author used formal legal and comparative legal methods, systems analysis, deduction, and abstraction. Results. Universal conventions (CMR, TIR, eTIR) and the UNCITRAL Model Law form the normative foundation for digital integration. Harmonization through reference norms and the principle of systemic integration is proposed. The need for parallel developments is substantiated: accession to eTIR and the development of an EAEU act modeled on the EU eFTI Regulation. The practice of the EAEU Court confirms the role of judicial mechanisms in removing barriers. The principles of functional equivalence, technological neutrality, and single data provision must be implemented. Conclusions. The development of a unified digital transport space within the EAEU should combine the adaptation of universal standards, EU experience, and its own supranational regulation. The development of an EAEU act on uniform requirements for electronic information exchange will improve transportation efficiency and compatibility with partner digital systems within the Europe — Asia international corridors.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.