Евразийская цивилизация и логистика Великого шелкового пути

Великий шелковый путь интересен не только своей историей, но и знаниями, которые необходимы для понимания процессов, происходящих в современной мировой экономике и политике. Целью исследования является формирование нового представления о содержании евразийского торгового пути, его возникновении и упадке под проекцией на современные разрушительные процессы, которым подвергается глобальная цепь поставок. В данной статье Великий шелковый путь представлен в методологии логистических процессов: формирования материальных потоков, обоснования их натурально-вещественного содержания, выбора траектории перемещения, создания необходимой инфраструктуры. Подчеркивается значимость пространственно-территориальных, естественных условий, а также передовых технологий для формирования грузопотоков, развития международной торговли и формирования Евразийской цивилизации. Выявляются логистические особенности шелка как основного звена в цепи поставок, а также особенности транспортировки и маршрутов грузоперевозок. Подчеркивается важность политической стабильности для снижения рисков в грузоперевозках и функционирования международных транспортных систем. Исследуются внутренние и внешние причины упадка Великого шелкового пути, включая растущий дефицит Запада в торговле с Востоком, переход европейских стран к политике импортозамещения и усиление протекционизма в их внешней торговле. Делается вывод о том, что современные процессы, происходящие в глобальной цепи поставок, подвергаются существенному негативному воздействию экономических и политических факторов. Усиление торговых противоречий между США и Китаем оказывает разрушительное воздействие на всю международную торговлю. Под влиянием коронавирусной пандемии проявляется тенденция к локализации бизнеса. Повышаются требования к грузопотокам, в том числе в связи с растущими экологическими проблемами. Происходит постепенный переход от «вытягивающей» к «выталкивающей» модели управления потоком. В то же время Китай сокращает инвестиции в развитие своего трансъевразийского проекта. Вся система международных экономических и политических связей, развитие международной торговли и глобальных цепей поставок входит в процесс глубокой трансформации, и это необходимо учитывать России при формировании стратегии участия в международном разделении труда.

1. Воевода Е. В. По пути евразийских караванов: проблемы сотрудничества и межкультурной интеграции // Евразия на пути к многополярному миру: от противостояния геополитических систем к диалогу культурно-исторических обществ : материалы III Евразийского научного форума (1–3 июля 2010 г.) в 2 томах. Т. 1 / под ред. Б. М. Ягудина. Казань : “Intelpress+”, 2011. С. 16–22.

2. Всемирная история. Энциклопедия. Т. 4. (1958 г.). Сборник. Гл. XXVI. Китай в XVI–XVII вв. [Электронный ресурс]. URL: http://historic.ru/books/item/f00/s00/z0000029/st026.shtml (дата обращения: 10.02.2021).

3. Демиденко Ю. Прочнее стали, тоньше паутины… [Электронный ресурс] // Теория моды. 2012. № 25. URL: http://www.intelros.ru/readroom/teoriya-mody/25-2012/17905-prochnee-stali-tonshe-pautiny.html (дата обращения: 06.01.2021).

4. Китайский шелк: легенды, история и технология производства [Электронный ресурс]. URL: https://anashina.com/proizvodstvo-shelka/ (дата обращения: 08.01.2021).

5. Косов Ю. В., Шматко А. Д. Исследование китайского проекта создания Экономического пояса Шелкового пути // Евразийская интеграция: экономика, право, политики. 2016. № 1.

6. Латов Ю.В. Великий шелковый путь — пролог мировой экономики и глобализации (к 2130-летию его «открытия») // Историко-экономические исследования. 2010. Т. 11. № 1.

7. Мамлева Л. А. Становление Великого шелкового пути в системе трансцивилизационного взаимодействия народов Евразии // Vita Antiqua. 1999. № 2. URL: http://archaeology.kiev.ua/pub/mamleyeva.htm (дата обращения: 12.01.2021).

8. Николаев Г. Великий шелковый путь [Электронный ресурс]. URL: https://www.nkj.ru/archive/articles/9730/ (дата обращения: 08.01.2021).

9. Отчет по результатам исследования российского участка Великого шелкового пути [Электронный ресурс]. РУДН. С. 4–5. URL: https://webunwto.s3.eu-west-1.amazonaws.com/2019-09/otchetigbitrudn1412.pdf (дата обращения: 16.02.2021).

10. Савченко В. С., Смолина Е. С. Великий шелковый путь: история и экономика [Электронный ресурс] // Гуманитарные исследования. 2015. № 1. С. 125. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/velikiyshelkovyy-put-istoriya-i-ekonomika/viewer (дата обращения: 20.01.2021).

11. Филонов Н. Г., Дащинская С. К., Коваленко Л. В. Анализ структуры потоков полезных ресурсов в логистических системах [Электронный ресурс] // Проблемы современной экономики. 2007. № 4 (24). URL: http://www.m-economy.ru/art.php?nArtId=1749 (дата обращения: 04.01.2021).

12. Экрем Калан. Средневековый Великий шелковый путь — как главный торговый путь, соединявший Восточную Европу и Азию // Turk Dunyasi Incelemeleri Dergisi. Journal of Turkish World Studies. 18/1 Yaz. Summer 2018.

13. China Belt and Road Initiative (BRI) Investment Report 2020 [Электронный ресурс]. URL: https://greenbri.org/china-belt-and-road-initiative-bri-investment-report-2020/ (дата обращения: 03.03.2021).

14. Gheorghe Minculete, Polixenia Olar. “Push” and “Pull” Systems in Supply Chain Management. Correlative Approaches in the Military Field Journal of Defense Resource Management [Электронный ресурс]. URL: http://journal.dresmara.ro/issues/volume7_issue2/18_minculete_olar_vol7_issue2.pdf (дата обращения: 04.01.2021).

15. Simon Kuznets. Modern Economic Growth: Findings and Reflections [Электронный ресурс]. Lecture to the Memory of Alfred Nobel. December 11, 1971. URL: https://www.nobelprize.org/prizes/economicsciences/1971/kuznets/lecture/ (дата обращения: 12.01.2021).