Южный Кавказ в борьбе транзитных проектов: политика конкуренции маршрутов «Восток — Запад» и «Север — Юг»

В статье рассматриваются политические последствия соперничества двух осей транспортной связности, а именно направлений «Восток — Запад» и «Север — Юг», в региональной среде, где инфраструктура превращается в инструмент внешней политики, управления рисками и перераспределения ресурсов. Цель и задачи. Определить, каким образом контроль над ключевыми узлами связности, включая порты, пограничные переходы и железнодорожные стыки, изменяет переговорную силу Армении, Азербайджана и Грузии и усиливает вовлеченность внешних акторов в условиях постконфликтной неопределенности и санкционных ограничений на евразийские потоки. Показать, при каких условиях инфраструктурные решения способствуют стабилизации, а при каких воспроизводят конфликтность вокруг статуса коммуникаций, гарантий проходимости и допустимых форм внешнего посредничества. Методология. Использованы сравнительно-политический анализ и геоэкономический подход, позволяющие сопоставлять интересы государств региона и внешних центров силы через призму доступа к потокам и правил их администрирования. Применены концепт «политики инфраструктуры» и кейс-стади «узких мест» коридоров, охватывающие режимы пропуска, тарифную координацию, цифровое сопровождение грузов и стандарты безопасности. Результаты. Установлено, что «коридоризация» переводит часть конкуренции из сферы декларативной дипломатии в сферу управляемости потоков, поскольку тарифные настройки, таможенные процедуры и требования к безопасности становятся предметом торга и каналом внешнего влияния. Выявлены типовые инструменты внешних акторов, к которым относятся финансирование, технологические стандарты и цифровые требования. Эти инструменты закрепляют зависимость через «правила входа» в кордор, усиливают асимметрии между участниками и повышают политическую ценность инфраструктурных «узких мест» как источников ренты и рычагов давления. Выводы. Конкуренция осей связности одновременно стимулирует прагматическое сотрудничество и повышает риски эскалации в тех случаях, когда транспортные решения интерпретируются как изменение баланса суверенитета, а не как технический компромисс. Наиболее устойчивой стратегией для государств региона выступает управление «портфелем связности», которое предполагает диверсификацию партнеров, унификацию процедур, снижение политизации тарифов и привязку инфраструктурных решений к механизмам доверия, верификации и предсказуемости.

1. Давтян В. С., Маргарян Н. И. Стратегический потенциал транспортного коридора «Армения — Иран — Индия» // Россия и новые государства Евразии. 2024. № 1 (62). С. 99–112. EDN: ABWFOC. DOI: 10.20542/2073-4786-2024-1-99-112

2. Давтян В. С., Маргарян Н. И. Транспортные коммуникации Южного Кавказа после войны в Нагорном Карабахе // Россия и новые государства Евразии. 2022. № 1 (LIV). С. 123–135. EDN: HQRTFY. DOI: 10.20542/2073-4786-2022-1-123-135

3. Дудайти А. К. Грузия и США: региональные последствия партнерства для Южного Кавказа // Регионология (Russian Journal of Regional Studies). 2025. Т. 33. № 3. С. 483–499. EDN: DZLYTW. DOI: 10.15507/2413-1407.129.033.202503.483-499

4. Лузянин С. Г., Семенова Н. К. Международный коридор «Север — Юг»: транспортный проект или большая геополитика? // Азия и Африка сегодня. 2023. № 12. С. 5–14. EDN: SJKGLM. DOI: 10.31857/S032150750029003-5

5. Малышева Д. Б. Международный транспортный коридор «Север — Юг» и страны Центральной Азии // Ближний и Постсоветский Восток. 2024. № 4 (8). С. 7–21. EDN: YLOAHH. DOI: 10.31249/j.2949-2408.2024.04.01

6. Федулов И. В. Международный транспортный коридор «Север — Юг» в новых геополитических условиях: современное состояние и перспективы // Восточная аналитика. 2023. Т. 14. № 3. С. 81–97. EDN: YQIZFQ. DOI: 10.31696/2227-5568-2023-03-81-97

7. Anand N., Gupta A., Appel H. (Eds.). The Promise of Infrastructure. Durham : Duke University Press, 2018. 264 p. ISBN: 978-1-4780-0018-1. DOI: 10.1215/9781478002031

8. Claessen K. Connectivity and Competition in the South Caucasus. ICDS Analysis. Tallinn : International Centre for Defence and Security, January 2026. URL: https://icds.ee/static/icds_analysis_connectivity_and_competition_in_the_south_caucasus_koen_claessen_january_2026.pdf (дата обращения: 15.02.2026).

9. Cowen D. The Deadly Life of Logistics: Mapping Violence in Global Trade. Minneapolis: University of Minnesota Press, 2014. 326 p. EDN: VGIGOJ

10. De Waal T. Russia, the South C aucasus and the Black Sea. Policy Paper. Transatlantic Foundation // Russia Strategic Initiative, 2025. P. 1–10. URL: https://www.transatlantic.org/wp-content/uploads/2025/05/TLN-RSI-Caucasus-Policy-Paper-De-Waal.pdf

11. Easterling K. Extrastatecraft: The Power of Infrastructure Space. London; New York : Verso, 2014. 256 p.

12. Fraioli P. Greater consensus on improving the Middle Corridor // Strategic Comments. 2023. Vol. 29. No. 10. P. IX–XII. EDN: EPSWFO. DOI: 10.1080/13567888.2023.2295138

13. Gafarlı T. Unlocking the Potential in the South Caucasus: The Zangezur Corridor’s Impact on the Trans-Caspian International Transport Route (Middle Corridor) // Perceptions: Journal of International Affairs. 2025. Vol. 29, No. 2. P. 148–173. URL: https://dergipark.org.tr/en/download/article-file/4154376

14. Guliyev F. The South Caucasus: Connectivity Initiatives and Regional Fragmentation // Third World Quarterly. 2026. DOI: 10.1080/01436597.2026.2621911

15. Larkin B. The Politics and Poetics of Infrastructure // Annual Review of Anthropology. 2013. Vol. 42. P. 27– 343. DOI: 10.1146/annurev-anthro-092412-155522.

16. Mann M. The Autonomous Power of the State: Its Origins, Mechanisms and Results // European Journal of Sociology / Archives Européennes de Sociologie. 1984. Vol. 25, No. 2. P. 185–213. DOI: 10.1017/S0003975600004239

17. OECD. Realising the Potential of the Middle Corridor. Paris : OECD Publishing, 2023. 142 p. DOI: 10.1787/635ad854-en

18. Prause G. (Ed.). The South Caucasian transport corridor: A new Eurasian transport option // Wismarer Diskussionspapiere (Wismar Discussion Papers). No. 03/2024. Wismar: Hochschule Wismar — Wismar Business School, 2024. 74 p. ISBN: 978-3-948862-16-9.

19. Smolnik F. Dis/Connectivity in the South Caucasus: Imaginaries, the Effects of Power, Ambivalences. SWP Research Paper 2023/RP 09. Berlin : Stiftung Wissenschaft und Politik, 2023. DOI: 10.18449/2023RP09

20. Vinokurov E. (Ed.), Ahunbaev A., Usmanov N., Zaboev A. International North-South Transport Corridor: Investments and Soft Infrastructure. Reports and Working Papers 22/2. Almaty, Moscow : Eurasian Development Bank, 2022. 82 p.

21. Vinokurov E. Yu., Ahunbaev A. I., Zaboev A. I. International North — South Transport Corridor: Boosting Russia’s “Pivot to the South” and Trans-Eurasian Connectivity // Russian Journal of Economics. 2022. Vol. 8, No. 2. P. 159–173. EDN: ZWFPOW. DOI: 10.32609/j.ruje.8.86617